運輸網絡的特點
城市節(jié)點物資的交流必須依靠運輸網絡來完成.因此這些物流通道具備一般運輸線路的技術經濟特征,包括運輸能力、運送速度、通用性、連續(xù)性、機動性、安全性、運輸成本、運輸能耗、資金占用及勞動生產率等指標。網站設計,其中,前六個指標主要從技術角度考慮.是技術性能指標,后四個指標則反映出比較的經濟特征,是運輸活動的具體技術經濟指標.

l)方位特性
2)時間特性
(l)由于運箱網絡所服務的城市節(jié)點,在其發(fā)展的不同階段具有不同的運精需求,因此需要構建不同的運輸線路以適應運翰網絡所服務的城市節(jié)點在各個發(fā)展階段運輸需求的變化,所以運輸網絡的構建會出現隨時間變化的階段性調整與變動。
(2)對于運輸網絡所服務的城市節(jié)點,在運翰網絡的規(guī)劃和設計上會有一個服務的先后次序.哪些城市節(jié)點的運愉需求要優(yōu)先考慮滿足。哪些要延后滿足,除了城市節(jié)點自身對時間的要求外,運輸線路在規(guī)劃和設計時應綜合考慮城市節(jié)點的地理位里、供需關系等因素,會有一個服務先后順序的組合,而這種時序上的組合體現出了運輸網絡的時間特性.
3)服務能力特性
一般情況下.運輸線路的服務能力分為“速度鏈”、“價值鏈”和“批量鏈”三個層次。 速度鏈—要求有滿足不同速度需要的能力,大致分為快速運輸能力、中速運抽能力、低速運箱能力;價值鏈—要求有滿足不同價值貨物或不同時間價值的輸送能力,也可按高中低分類。
批量鏈—要求有滿足不同大小批量產品的翰送能力,可分為大批量低頻率發(fā)送、小批量高頻率發(fā)送、大批最高頻率發(fā)送三類。通常價值越高的貨物要求的運愉速度越快,其運翰的批量也會受速度的影響,因此,后兩個鏈的能力要求可以統(tǒng)一在“速度鏈”這一個層次上,所以構建的運翰網絡必須注重服務能力水平的整體提高。
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